Ändring av luckgångjärnen...igen!

Med lite eftertanke under dagen så ändrade jag planerna på gångjärnen till förluckan så jag inte behöver distanser men ändå kan öppna luckan fullt. En lätt bockning av järnen i min egenhändiga bockare...

...så kunde jag montera järnen utan distans. Måste till järnaffären i morgon och handla fler sänkta M5:or. 

Så ja, Fullöppningsbart!

Helgens demolering

Har i helgen börjat plocka med lite av varje på båten. Vet inte om jag gör mer skada än nytta. Om en vecka börjar kvällsseglingarna på Slemmern (jo pölen heter faktiskt så) så endast det viktigaste får bli gjort. Men jag är jag så nu är sitter man en sönderplockad skuta som är mycket mer nedplockad än vad jag har tid med. Eftersom det mekas lite här o där så blir det ett collage av bilder.

Montering av fallavlastare i mastoppen

Måste dra fram storen för att mäta hur långt ned öljetten sitter så fallavlastaren kommer på rätt höjd. 

POPNITER FROM HELL!! Annat än den man får i cornflakespaketet Jula...

Ny mastfot kräver nya utgångar för fall o dylikt.

Lite milt våld med Rinkebynyckel så lossnade gamla mastfoten. 

Algodling och silikonorgie. 

Påbörjat formbygge för luckgarage.

Metspö i masttoppen. 

Distanser för gångjärnen till förluckan. Ska nog göra en form och gjuta ett par i plast istället. I framtiden. 

...på plats. 

Ahhhh!

...det ska till en jädrans bra sommar för att kompensera för detta. 10 maj, vad fan!

Gamla skruvhål syns i varje fall inte. 

Säg den vårkänsla som varar för evigt!

Igår började jag monteringen av fockskenor på tvären. Jag som tidigare tyckte att värmen var ett efterlängtat inslag i tillvaron har nu fått ett nackskott. 0 celsius på kvicksilvret och en premierregatta om två veckor så kan det inte vänta. Pilla med skruvar och hålla i aluminium är inte min favoritgrej precis. En recommendation är att ha pistolen med tätmassa i innerfickan annars blir den för jävla trög att få ur. Pipen var inte att tänka på. Får väl se om det härdar innan midsommar. 

Det var fan på tiden! Värme!

Äntligen kunde man ta fram polermaskinen och börja det oergonomiska slitet för att öka farten med 0,1 %. Om 22 dagar tutas tävlingarna igång. Så botten och fribord var först ut. Lättare att göra då skutan är på land.

Styrbord botten fixad...

Mastfix i solnedgång.

Började se över vad jag ska hitta på med masten i år. Jag har en längre tid haft en 606-mast (trasig) liggandes inbäddad gräsmattan. I den satt det en fallavlastare som jag tänkte kan komma till nytta i min Expressmast. Lite småfix så skall den gå att få på plats. Hörde med Benns att de använder samma avlastare i både 606 och Expressmaster. Men först måste jag handla ett nytt fall med stoppkula. Bor man på Åland så är det ingen man "bara" springer till affären och införskaffar. 

Skönt är i alla fall att mätman Murre håller koll på måtten. 

Aahh! It's alive!

Nu åkte täcket av. Dags att se över vårens måsten (som man förträngt hela vintern). Vad jag vill ha fixat och vad jag hinner är tyvärr inte i samma båt. I år heller. Men ett försök till en ny mastfot ska jag fan i mig få igenom. En dröm om ett luckgarage lever också vidare och är temperaturen på nollan eller över så blir det kanske att man börjar modda för ett sådant. Jo, jag vet. Man kan köpa båda av SFP, Men att göra själv slår alltid högre plus att ta tillfället att tvinga till sig egentid från familjegöromål stärker alltid nervsystemet. 

Kolla kurvatur på rufftak för eventuella vingar. 

Dra in magen för satan!

Humm. Ska foten få ge sig för en modernare variant?

Trailer till Express

Nu känn det nära! På Söndag 6/11 åker jag och mina gastar Bengt & Erik till BTH släp och fritid AB i Hunseröd och inhandlar en trailer. Bengt har passligt nog både dragbil och körkort (med hela alfabetet på) som får dra trailern.
BTH börjar få erfarenhet av Expressägare som vill ha trailer. Så här skall den ser ut enligt BTH hemsida.

I första hand är trailerköpet för att slippa ringa lastbil varje vår och höst och punga ut stålar för den tjänsten. Nu öppnar sig även större möjligheter att komma ut i stora vida världen utanför Åland och testa på kappsegling med och mot andra Expresser. 

Trimskalor till Express.

Vi fick en ny etikettprinter till jobbet idag som jag provade med att göra trimskalor med. Naturligtvis så lade jag till X-loggan. Varje delning är 12,7mm (1/2 tum) som jag har för mig Norths lilla skala har (måste kolla upp det).

Bomfix

I helgen har jag äntligen tagit mig för att se över bommen. En välbehövlig syssla visade det sig.
Först ut var att fixa trissan i bomnocken till uthalet som slutat snurra. Efter lite mekande beslöt jag mig för att skrota gamla nocken och ersätta med en fallgenomföring jag plockade från en skrotad 606-mast. Återstår någon form av täcklock i änden...

Då jag ändå var och ryckte i ena änden så passade jag på att styla upp den andra också med lite svart billack. Värsta "Darth Vader" 

I och med att jag lossade på det bombeslaget fann jag att utväxlingen var helt fel kopplad och resulterade i att taljan bara var bruten en gång. Inte undra på att det var tungt att justera i vindar över 2 m/s. 

Borttagning av bottenfärg.

Under senvinter och vår har jag avlägsnat typ tio kilo bottenfärg  från skrovet. Jag har tänkt köra utan bottenfärg i år som ett test. Vem vill inte slippa betala och smeta på något som har samma literpris som en singel-malt whisky varje år. På undersidan av båten!??
Istället har jag införskaffat en "Scrubbis" för att avlägsna påväxt med jämna mellanrum. Som sagt, en test detta år.

För att minimera slipandet så provade jag färgborttagningsmedel (Owatrol) som är avsett för bottenfärg. Kolla in min "tube" jag gjorde på rodret.

Så här såg det ut efter en behandling...

...efter andra behandlingen...(förskeppet)

...lite slipande... eller rättare sagt, jävligt mycket slipande. Det tidigare spärrskicket var rollat och hade en yta som apelsinskal, som jag ville få slät. Jag provade att slipa med en excentermaskin först men insåg att våtslipa med Abranet (180) gick fortare, mindre ansträngande och damfritt. 

...eftersom jag slipade bort en del av det befintliga spärrskiktet sprutade jag på två lager på det tidigare. Lite polerande efter en veckas torktid och... fan va' bra det blir!