Räddas undan kylan.

Det är lördag. Snart kväll skall inte köra någonstans...

Då passar det ju bra att det blev lite droger kvar i båten. Den måste räddas så den inte fryser sönder i vinter. 

Lat!

Bara för att man väntar en vecka med att täcka båten. 🤔 

Tredje spiken för i år!

Alltid kul när man får utdelning i rätt riktning.

För de som har svårt att sova så finns här en liten film på nära två timma på seglingen :-)

Plasta under mastfot.

Operation "Fixa rufftaket" gjordes i veckan. Till skillnad från andra jag sett så ville jag ta bort så mycket av träplattan som möjligt underifrån. Drar man lätt med nageln på plasten så hör man vart plattans ytterkanten är. Man kan naturligtvis använda vinkelslip för att såga upp plasten men jag föredrar tigersågen för den dammar mindre. Vänder man bladet med tänderna uppåt så får man bättre vinkel. Sågade endast igenom innertaket. Jag höll ca 2 cm utanför plattan för att få stöd av skummet då jag fixera tillbaka biten av innertaket. 

Plattan högg jag bort med stämjärn ända fram till takbalken. 

Sågade resten på ovansidan. Även här med tigersågen. Jag sågade inte längst bak för att få en flärp kvar av taket som jag lyfte i framkant för resterande jobb med att hugga bort det sista av plattan och fylla upp med plast och glasfiber använde även ett par bitar Coremat för att dryga ut lite. 

Eftersom halkskyddet var så slitet efter diverse olika mastfötter genom tiderna gjorde jag ett experiment genom att blanda microballonger i gelcoaten för att få den mer trögflytande. Använder man vanlig formgelcoat så ska man ha i 4% vaxlösning för att inte få en klibbig yta då den härdat. Efter att jag penslat på geggan väntade jag till rätt ögonblick då jag kunde sröppla med penseln i gelcoaten för att efterlikna halkskyddet. 

Vackert utanför stugan.

Vi har en stuga vid Lumparn som är en "typ" insjö här på Åland. Utanför vår stuga går sommartrafiken från och till Mariehamn från Finland. Som vanligt går 110% av segebåtstrafiken för motor. Men, i helgen sågs en båt komma kryssandes med god höjdtagning och fart över fjärden. Då den närmade sig var jag tvungen att kolla genom mitt 300mm lins vad det var för båt. På något sätt verkade riggen bekant.

Yupp! En Express, såklart. FIN 965. Båten heter Pepperoni har jag sett i listor.

North Sails-kvalité?

Efter två säsonger "bara" börjar bandet i ovankant av spinnakerboms-påsen att lämna in. Man hoppas ju att mina North Sails - segel, som också är två säsonger gamla inte börjar tråd upp sig.
Blir att frisera påsen innan kvällsseglingarna börjar om två veckor och hoppas på att den håller sig på plats.

Nykomling.

Vi behöver ett flytetyg med snurra till stugan. Efter en viss tid dök "grisen i säcken" upp på Blocket.

Den grisen visade sig vara, enligt ägaren, väldigt populär med tanke på hur många som hörde av sig. Det är ibland de som är snälla nog och håller på det de säljer tills vi som bor på Åland har tid att komma över till Sveariket. 

Så lördagen ägnades åt att hämta ekipaget på Vätö norr om Norrtälje. Väl där klädde vi av båten från vinterskruden. För att vara en båt från sjuttiotalet så är den i ett mycket bra skick. Lite högtryckstvätt och polering till så blir den fantastisk. 

Jag och min mellangrabb körde den till Kapellskär i 30 knyck 😇 på trailern som följde med. Tror det var nära 50 km. Ungefär lika kul som att knippsa i framtänderna med avbitartång. 

Jag tar med den på denna blogg parallellt med X-act av lathets skäl. 

Mer kommer. 

Yesssss!

Det infinner sig en viss skön känsla när man får igen för allt slipande och alla investeringar man lägger ner på våren på båten. Dagens segling började med att vi lämnade bryggan då det var en minut kvar till start. Ändå kom vi iväg med fullt ställ på signalen. Redan första bogen kändes det ur mycket bättre drag det var i, de för oss, nya tygen. Vi börjar med en kort kryss på ett par hundra meter där vi rundade först och höll sedan ledningen ända till mål. Trots lite ringrostig och en ny fördäcksgast, Tomas som skötte sig utmärkt. Eftersom de närmsta två bakomvarande hade högre LYS än oss kammade vi hem seger även efter korrigerad tid.

Tidningen hittade en bild från 2014. I väntan på start. 

I vattnet!

Det känns alltid bättre att sätta i båten i vattnet än att ta upp den på hösten. Det är konstigt, undrar varför? 

I varje fall så är riggen nu grundinställd enligt vad jag får fram av Ottossons beskrivning från NorthSails trimmkväll på Facebook.

I morgon, måndag, är det premiär på MSFs kvällskapsegligar på Slemmern vid Mariehamns östra strand.

Diverse fix idag.

Mall till förhöjd skotbänk. Blev lite låg så en höjning på 5 till 7cm blir det nog. 

Jag har en önskan från mina gastar att skrota mina luckor som sett bättre dagar för väldigt länge sedan. Man tager vad man haver, heter det. Nya luckor i formplyfa får duga. Hålet skall få ett galler då jag skaffat korta små rostfria skruvar att fästa det med. 

Operation lättning: 

Bestämde mig för att lätta på båten eftersom jag aldrig själv verkar komma ned i matchvikt. Började med att sopa ut allt som låg i alla skrymslen och vrår. Jävlar vad man samlar på sig. I förpiken har jag haft reservspinnaren. Under den hittade jag två storsegel och en stormfock. Bara dem vägde säkert 20 kg. På helt fel ställe.

Lite "av-crusifiering". Bort med pentrypumpen. 

Segelsiffror

Att köpa begagnade segel innebär att siffrorna skall tas bort och ersättas med ens egen båts registreringsnummer. Proceduren är så jävlig och får en att fundera på att köpa nya segel istället. Efter tester med kemikalier utförda på gamla avdankade segel fann jag Biltemas LabelOff fungera någorlunda bra. Då med att spreja på baksidan av siffran vänta 10 min och sedan värma försiktigt med värmepickan inställd på 80 grader. Trotts det lämnas vissa limresrer på duken som får gnuggas bort med en trasa indränkt i LabelOff. 

Murre är lite sur för att han inte får hjälpa till. 

10 maj

Idag slipas det... Igen. Jag börjar dock se slutet på den biten. Bara resten kvar.
För att bevisa att det inte var bättre förr kan ni som tvivlar jämföra den övre bilden från idag med den undre från 10 maj 2017.
https://swe515.blogspot.com/2017/05/ahhhh.html

Gråvit

I helgen började jag smeta på bottenfärg. Jag har sedan jag köpte ett gäng burkar Hempels "Hard racing copper" haft en burk ljusgrå kvar, som stod fel på hyllan då jag handlade dem. I år började jag med den som grund vilket innebär att den lyser igenom det vita lagret jag avslutade med. Det får vara så i år. Skiten skall ju ändå bort nästa vår. Kanske att jag köper ljusgrå då istället. Det ser ju inte helt fel ut om man ser på det halvmålade resultatet på bilden.
Förra året sprutmålade jag bottenfärgen men tyvärr inte i år. Latmasken kom på besök så intäckning, framdragning av kompressor och dylika åtaganden orkades inte med. Istället blir det mer slipande. Ska sägas att vinden låg på så att huset hade eventuellt blivit prickigt av bottenfärg. Ingen hög WAF. (Wife Accepting Factor).

Sliphelvete

Kan inte uttryckas på något annat sätt. Jag har svårt att finna glädje i att slipa botten. Men vad gör man inte för att få en gratis giftfärgsloution i trynet.

Ska nog se över att smeta på CopperCoat nästa år. Hade det på min förra båt. Den färgen innehåller 2kg kopparpulver till en liter epoxyfärg och sitter på i nästan evighet. Jag hade min i 7 år tills jag sålde båten och tror att nuvarande ägare fortfarande har samma färg. 

CopperCoat 

Roderfix

Började ta bort bottenfärgen på rodret. Hade tänkt köra utan i sommar och plocka av det efter seglingarna för att slippa påväxt.
Som innan* använde jag mig av en stripper (ha ha) för att göra grovjobbet.

Kletade på med pensel.

Eftersom temperaturen aldrig verkar bli tvåsiffrig denna vår är strippan inte så aktiv som man önskar. Då packade jag in behandlingen i plastfolie och väntade till dagen efter...

Dag 2. Efter folien tagits bort så kunde jag enkelt skapa bort all bottenfärg.

Det sista försvann då jag spolade med vatten.

Nu syns mina tidigare spacklingar. Återstår målning för att snygga till det hela.


Murre höll koll på hela processen.

*

https://www.youtube.com/watch?v=DS5s-Xxg02I

Vårbruk i sikte.

Nu är det dags att börja vårfixet. Det planerade är att lägga på ett lager bottenfärg. Min idé med bottenfärgfritt gick i stöpet. Troligtvis för att jag inte hade tid och ork att putsa med min Skrubbis mm.
Det stora lyftet blir nästa helg då jag åker till Danmark och hämtar en stor och en lill (fock) som jag köper av Kim Lago Nørgaard. En av Danmarks bästa Expresseglare DEN 2011.
Vi har planer på att segla några regattor i Stockholm i sommar om att vill sig väl och alla gastar kan va med.
Mer om 2018 års renoveringar kommer inom kort, stay tuned!